Euro Truck Simulator 2 プレイ日誌 PJ編 第1回「日本に帰ってきた」

 先日ProjectJapanというマップmodの最新版がリリースされたので、それで遊んでいるこの頃です。
その名の通り日本を走れるマップで、3月ぐらいにこれのVer1.0.0が出て以降ずっとトラックゲーにはまっています。（ただ、ゲームバージョンが変わって以降遊べなくなってしまったので、しばらくATSやったりETS2の欧州本土やっていましたが）

現状徳島と愛媛、兵庫、大阪、石川、新潟、岐阜、長野が走れて、一番長い配達だと愛媛の伊方から長野の松本まで500ｋｍ以上あります。個人的に四国と関西はなじみ深いところなので、これ目的にETS2を久々に引っ張り出してDLCをかったぐらいです。異国の地を観光気分で走れるのもいいですが、身近なロケーションを駆け巡れるのはうれしいですから。（関西はともかく、四国ってドライブゲーに殆ど出ていない気がするのでなおのこと）

ということで、徳島に拠点を構えて、ケンワースK200を購入して四国をメインに配達業開始です。前バージョンのデータもあったんですが、うまく読み込めなかったので最初からやり直しです。

お仕事は四国から関西、北陸へ運ぶという形です。基本的にETS2と同様に距離当たりおいしそうな仕事を見つけては、配達先へ…という形です。

関西から北陸へはフェリーを使うことになるので、極力やらないようにしています。向こうのロケーションも好きなんですが、移動に12時間かかるんで大量に借金抱えている身分にはちと辛いんですね。

欧州本土での成功経験が忘れられず、5000万円ドンと借りて社員と一緒にお仕事しているんで、毎日100万円返さないといけないのがちと辛くて。当初は伊方から北陸行けるやーんとかやっていたんですが、おかげで日に日に経営が厳しくなりました。（33時間かかるので2日サボったってことになる）もとはといえば計画性皆無の無茶苦茶な経営なんですけど。

現実の日本と同様に欧米と比べると道が狭く入り組んでいて、本編よりややテクニックを要する印象です。でも現実でも狭い道を走るのが好き（軽だけど）だし、それに見覚えがあるところを走れるのが楽しくて。

あと制作側が注意をしているように、大きな荷物は仕事にならないことが度々あります。DLCのHevy cargo Packの背丈が高い貨物は、料金所に通らなかったりオービスに引っかかることも度々。

自分が試した限りだと、機関車はだめ、巨大なパワーショベルは看板に引っかかることがある、全長が長い荷物は狭い道で通行が難しい・・・といったところです。前述のとおり、この手の貨物はゲームにならないことがあるので基本はNG。どうしても配達したいのであれば、事前にルートを確認して物理的に引っかからないか検証したうえで自己責任でお願いします。

・・・と無理無茶なお仕事をしているわけですが、おかげで配信当初から遊び続けてもずっと会社の経営状態は火の車。社員は育って入るんですが、たまに仕事持ってこず5万円浪費して帰ることも度々。

自分としてはATSのDLCが配信されるころまでに、借金全て返して四国にもう一拠点を構えたいと思っています。果たしてできるのやら・・・。

Euro Truck Simulator 2 プレイ日誌 第3回「新拠点」

タイトルの通り新しいガレージを買いました。現状で最果てのイスタンブールに新拠点を構えることに。部下に長距離便を稼がせたいのは勿論、今後ロシアDLCが配信されてもアクセスしやすい所かなと思いまして。ドライブが楽しいといっても、毎回スペインから東へ行くのはしんどいですからね。

前回WoT関連の実績を解除したので、特に何もなければ普通のお仕事しています。やっぱ速度制限がないってのは結構おいしいので。あとパトカーがいても対向車線なら取り締まり対象外（ただし、街中では容赦なく罰金取ることはある）、あおり運転でも無罪ってのを最近知りました。東側だとパトカーが速度制限ガン無視で爆走していることもあって、それについていけば何もないという。

あとオービスも大体看板があるので、思った以上に対策は簡単です。たまに告知なしはあるんですが、そもそもスピードが出しにくい市街地が大半なのでそこまで気にならないというか。

まあそうやってガンガン飛ばしていると自滅するんですけどね。トラックは重心が高いので140-150km/hでカーブ曲がると大概すっ飛んでいきます。
こうなると修理費や引き上げにかかる時間もバカにならないので、調子に乗るのも大概にしないと。

そうこう西へ東へ暴れまわっていると、部下がいい感じに育っていました。以前はフェリーに乗ってばかりで全然稼げなかったこのお方も、長距離ができるようになってからは数万ユーロ稼げるまでに。イスタンブールでスカウトしたドライバーも気が付いたらじゃんじゃか稼いでくれるまでになったので、もう無理して社長が長距離走らなくてもいいみたいです。

ということで、フィンランドにガレージとトラックを買って、拠点をこっちへ移動。
HTCというフィンランドでしか使えないとても長いトレーラーがあって、これでお仕事してみたいってのが主な理由です。

トラックは現地メーカーであるSisuのM-Seriesを使用。今まで使っていたトラックと違って完全に1.4.0対応なのでその点快適です。（Ultralinerは古いバージョン前提なので、音が鳴らない他ライト部分がめちゃめちゃテカるので目が疲れる。格好いいトラックだからずっと乗っていたけど）

HTCの何がいいって、ETS2内では最長のトレーラーなので見栄えがいいし、それに大量に積み込めるので距離当たりの収益も中々。フィンランド内でしか使えないトレーラーなので、長くても500ｋｍ程度しかなく一回あたりは少ないのは事実。しかし、その辺考慮しても1日辺りはどっこいどっこいですし、何よりも長距離しんどいと思っていた自分にはちょうどいいです。

それに何度でも言いますが、やっぱ長いの引っ張っているのが格好いい。
フィンランドはそこまで狭い道がないですし、案外長くても困ることはありません。強いて言えば、重い荷物があるから坂を登れずたまに配達が遅れそうになること。このトラックは400馬力程度しかなく、パワーアップするエンジンmodがないので仕方ないといえばそうなんですが。でもガワが気に入っていますし、それに遅れたとしても距離が短いので深刻になることはないです。

ちなみに他にもSisuのトラックはあるんですが、これしか1.4.0対応のものがなく使っている側面もあったり。R500とかも使ってみたいんですが、ずっと更新されていないので望み薄かなぁ・・

こんな調子でフィンランドの新拠点はうまく回っています。もっとも社長がガンガン走っているだけで、部下はそこまでもないんですが。やっぱ距離が短すぎるので、中々スキルが習得できず安い仕事がメインになってしまいます。自分だってそもそもあちこち放浪して、スキルを得たからあんなに儲かる仕事になっただけだし。

そろそろ長距離に戻ろうかなと思ったのですが、自分が気になるマップmodが1.4.0に対応したので、欧州での事業はいったんここで切り上げます。今後は日本マップでの配達記録を書こうかなと思っています。