American Truck Simulator プレイ日誌 第四回「アイダホジャガイモ祭り」

 

7/13にATSのバージョンが1.4.1にあがりました。おかげで墨加マップが使えず久々にこのデータでやることに。その後すぐにマップmod自体は更新があって遊べるようになったのですが、World of Trucksのイベントがあるということで暫くこっちへとどまることに。

アイダホ州DLC発売1周年を祝う「Idaho Spuds」というイベントです。

・一回当たり100マイル(161km)
・ジャガイモやジャガイモをアピールする巨大なオブジェ（The Big Idaho Potato）をアイダホ州内で配達する

という内容です。これまでのイベント同様個人目標とコミュニティ目標があって

個人目標
・ジャガイモ6回、The Big Idaho Potato1回運ぶ
・報酬はキャビンアクセサリのボールに入ったポテチと、オオサンショウウオのステッカー

コミュニティ目標
・ジャガイモやThe Big Idaho Potatoを参加者皆で20万回運ぶ
・報酬はキャビンアクセサリのジャガイモの形をした芳香剤、アイダホポテトのステッカー
※コミュニティ目標は個人目標を達成してから参加可

となっています。

The Big Potateは外部契約のみにでてくる特殊な貨物です。アイダホ産ジャガイモをアピールするために実際に作られたそうで、最初に使われたオブジェはホテルになっているとか。ATSではその辺の道自体省略されているので、残念ながら第二の人生を歩んでいるジャガイモホテルは見れません。

この貨物はWoT関係の荷物としては結構おいしいです。重量は8000lbと割と軽いし、1マイル辺り60ドル前後と中々効率がいい。

対してジャガイモはあんまりうまくないんですよね。6倍の重量でも1マイル辺り40ドルぐらいだし、農家からじゃないと出荷できないのがこれまた不便。個人目標をクリアした後は、ちょうどいい貨物がない限り避けるようにしています。

the big Idaho potatoを12回、ジャガイモを10回運んで無事個人目標とCommited Hauler実績を解除。なんやかんや結構な重量はこんでいたんですね。

景品のポテチ入りのボールをもらえました。ダッシュボードと、後ろのテーブルに置くことができます。運転しながらや休憩中にはいいけど、ストップアンドゴーが激しい自分の運転だと毎回大惨事になってそう。

あと今回のイベント用のスキンが公式であったので、せっかくなので塗ってみました。
現実同様ケンワースT680のスリーパー付きモデルのみできるそうで、ちょうど乗っていたので。コミュニティ目標はまだまだ達成しそうにないので、期間中はこのままにしようかな。

イベントをこなすだけでなく、会社の拡大もぼちぼちやっています。前回まで結構な部下を抱えたおかげでじゃんじゃんお金はいってくるし、そういう世界なので人員増やしたり新しいガレージを買ったり。

お隣の州のDLCが配信されるまで、アイダホ州でいくつかガレージを買ってさらにジャンジャン儲けたいですね。

American Truck Simulator プレイ日誌 墨加拡張マップ編 第1回 「メキシコで再出発」

久々に米大陸の方に戻ってきました。これまで日本で運ちゃんやっていたのですが、大阪湾付近で不具合多発で実質進行不能に。まっさらなセーブデータでは問題なかったので、後で追加したmodに問題があったのは間違いないようです。でも、今更最初から日本でやるのも大変なので、以前から気になっていたATSのマップmodに手を出しました。

タイトルにある通りメキシコ（墨国）とカナダ（加奈陀）を追加するマップmodです。両者のmodを共存させるには墨国modのサイトさんに書いてあるのでそちらを参考にどうぞ。

ATSはその名の通り米国で完結している作品なので、国境があるのは新鮮ですね。幸い厳しい検問とかもなく、ETS2と同様に普通にできるんですけどね。せっかく墨国に来たので極力国内でお仕事したいですね。

でも初期は選択肢はあまりないですし、今回は無借金プレイでやりたいのでお金に目がくらんだら米国へ出稼ぎにいきますけど。手っ取り早く自前のトラック買いたいので、さっそく墨国から米国へ荷物を運ぶお仕事です。

・・・というわけで、雇われドライバーとして以下のお仕事をこなしました

運んだ貨物	配送元	配送先	距離	お賃金
フラックタンク	チワワ(墨国)	アーティージア（米国）	467ml	$14,709
フラックタンク	ビヤ・アウマダ（墨国）	アルバカーキ（米国）	335ml	$10,867
フラックタンク	チワワ（墨国）	ヒメネス（墨国）	134ml	$4,537
フラックタンク	ビヤ・アウマダ(墨国)	プライス（米国）	837ml	$28,413
家庭用アクセサリー	ラスクルーセス（米国）	ニューポート（米国）	1,516ml	$41,977

スキルがないのでとにかく距離があるものを優先的に受けました。それにこのゲームで技術を磨くにはとにかく距離を走って経験を積むことですから。さすが北米というか、早々と4桁マイルの仕事を受けられるのはすごいですね。

お陰で距離に関するスキルを真っ先にコンプリート出来ました。自前でトラック買えるほどお金たまっていたので、

マックRシリーズを購入。最新のトラックよりもマップに馴染みそうなのと、9万ドル程度で買えるってのもありまして。それっぽい雰囲気にするために、倉庫でずっと放置されて最近やっと起こされた感じのスキンにしました。

墨国を拠点にしているのもあるので、トラック買ってからはこちらをメインにしています。米国では少ない険しい道が多くて走りがいがありますね。画像の通りがけっぷちの道もあったり。もちろん路面の状態が悪いんで、ガンガン走っているとダメージが大きくなるんで落ち着いては知らないといけないんですが。

あとこんな道を走るのを想定していなかったせいか、AIのトラックが中々ファンキーな走りをしていたり。平野部は普通にハイウェーがあるのでこういうトラックでいいんですが、峠道はやや鼻先が短いマックRでもしんどいところがあったので、キャブオーバー型トラックの導入を考えたほうがいいかもしれないです。

墨国走ってて気が付いたのですが、配達到着時間がおかしいことになっていますね。566マイル走るのに35時間って。もちろん極端に制限速度が厳しい所もないんでただのバグだと思うんですが、AIドライバー雇った時にこんな時間で配達されたらしんどいですね。まあその時は社員は遊びながら配達しているし、それでも問題ない緩い会社である・・・ということにしましょうか。その分社長が頑張ればいい話ですし。

運んだ貨物	配送元	配送先	距離	お賃金
フラックタンク	チワワ（墨国）	パラル（墨国）	169ml	$8,864
フラックタンク	パラル（墨国）	バルパライソ（墨国）	596ml	$28,148

今回のお仕事は以上の2件だけ。距離は減っているのですが、自前のトラックもっていると距離当たりの利益が倍ぐらいになるので結構おいしいですね。

トラック買った後はほぼ一文無しだったのですが、2件仕事こなしたおかげでちょっと潤ったので、外装パーツを追加してみました。とにかく夜間が暗いので厳ついバーをつけて増設。次余裕が出来たらエンジン強化したいですね。古いトラックってのもあるんですがさすがに300馬力程度だと重い荷物のお仕事は受けづらいので。

Euro Truck Simulator 2 プレイ日誌 PJ編 第2回「効率化」

 

前回から1か月以上かかってしまいました。単純に全然ゲームが進まなくて書くことがなかったってのもあるんですけど。

前回問題になっていた「酷い経営状況」ですが、やっと改善の兆しが見えたので久々に運航日誌です。

改善案1：フェリーを使わない
多分一番経営を圧迫したのでは？と思う案件です。フェリーの運賃は勿論、12時間仕事ができないのでそれで効率が悪化していたのではと思っています。

Project Japanでは9時間しかお仕事ができず、休憩は9時間かかります。それでさらに3時間身動きできない時間があるとなればそれだけ稼ぐ機会を投げ捨てているようなものです。

・・・もっとも、大量にローン組んで毎日返済に悩まされる無計画な自分に問題があるわけですが。とりあえず借金返すまでは四国と関西のみに行動範囲を絞ります。

改善案2：トレーラーの購入

現場にあるトレーラーを使うより、自前で用意する方が運賃がお高いです。特に重機がもうかるのはATSで経験済みなのでこちらでも同じ方針を取ることに。レベルが低いとローローダーとか買えないので、DLC「Schwarzmüller Trailer Pack」のを使います。これだけでキロあたり千円以上運賃があるので、トレーラー分は浮く・・・はずです。

でも、前回あった通り重機運ぶときはルートを考慮しないと通れなかったり、事故ったりするリスクがあります。特に重機を扱う所が多い吹田は、高速の出入り口が低いので背丈が高いものは確実に引っかかります。あと神戸のオービスにも引っかかるので、関西方面では大きなショベルカーは避けたほうがいいかなと思っています。

あと、クローラ・トラクターは高さは大丈夫なんですが幅があるので、ちょっとしたミスで大変なことになります。腕に自信があればおいしいんでしょうが、少なくともトレーラーを何回も傷つけて修理代で痛い目にあっているので、今後はできるだけ避けます。

そうやって一か月近く（リアルタイム）粘った結果、一週間で1千万円ぐらい収益上げられるようになりました。4000万円の負債はまだ返せていないのですが、それ以降の追加融資は何とか返せたので、毎日返済に怯える程ではなくなりました。（前回はしょっちゅう債務超過になっていたし）

あとスキル取得も順調にいったので、その甲斐あって以前よりも稼ぎやすくなっています。ゲーム時間2時間程度で40万円近く稼げるのは結構おいしいですね。もっとも、一番儲かるのは関西⇔愛媛なので、その間往復して休憩入れるって感じでやっていますが。

財務的に余裕が出たのと新しく人を雇いたいので、今まで使っていたK200を従業員に渡してK108を購入。

実をいうとK100e（以前のバージョンで使っていた）を使いたかったのですが、今のバージョン用のがなかったので代わりに豪州版のK108を導入することにしました。性能はK200の方が上なんですが、こっちの方が見た目が好みなので。

ETS2本編でも使っていたマックのウルトラライナーもなんですが、米国のキャブオーバー型ってなんか厳つくて好きなんですよね。ボンネット型をそのまま押しつぶしたような形状のせいかもしれないですが、日欧とは違う威圧感があります。それにK200と違って角ばっているので、それでよりコワモテに見えるのかな・・・と思っています。

これにて徳島のガレージは埋まってしまいました。この調子でガンガン儲けて、借金返して松山辺りに新しいガレージ構えたいですね。ATSとETS2本編同様大量に雇えば寝ても稼げる状況になるはずなので、ローンなんか気にせず北陸へ行けるようになりたいですし。

前回設けた目標の通り、ATSのDLCが出るまでにできたらいいのですが果たして。

Euro Truck Simulator 2 プレイ日誌 PJ編 第1回「日本に帰ってきた」

 先日ProjectJapanというマップmodの最新版がリリースされたので、それで遊んでいるこの頃です。
その名の通り日本を走れるマップで、3月ぐらいにこれのVer1.0.0が出て以降ずっとトラックゲーにはまっています。（ただ、ゲームバージョンが変わって以降遊べなくなってしまったので、しばらくATSやったりETS2の欧州本土やっていましたが）

現状徳島と愛媛、兵庫、大阪、石川、新潟、岐阜、長野が走れて、一番長い配達だと愛媛の伊方から長野の松本まで500ｋｍ以上あります。個人的に四国と関西はなじみ深いところなので、これ目的にETS2を久々に引っ張り出してDLCをかったぐらいです。異国の地を観光気分で走れるのもいいですが、身近なロケーションを駆け巡れるのはうれしいですから。（関西はともかく、四国ってドライブゲーに殆ど出ていない気がするのでなおのこと）

ということで、徳島に拠点を構えて、ケンワースK200を購入して四国をメインに配達業開始です。前バージョンのデータもあったんですが、うまく読み込めなかったので最初からやり直しです。

お仕事は四国から関西、北陸へ運ぶという形です。基本的にETS2と同様に距離当たりおいしそうな仕事を見つけては、配達先へ…という形です。

関西から北陸へはフェリーを使うことになるので、極力やらないようにしています。向こうのロケーションも好きなんですが、移動に12時間かかるんで大量に借金抱えている身分にはちと辛いんですね。

欧州本土での成功経験が忘れられず、5000万円ドンと借りて社員と一緒にお仕事しているんで、毎日100万円返さないといけないのがちと辛くて。当初は伊方から北陸行けるやーんとかやっていたんですが、おかげで日に日に経営が厳しくなりました。（33時間かかるので2日サボったってことになる）もとはといえば計画性皆無の無茶苦茶な経営なんですけど。

現実の日本と同様に欧米と比べると道が狭く入り組んでいて、本編よりややテクニックを要する印象です。でも現実でも狭い道を走るのが好き（軽だけど）だし、それに見覚えがあるところを走れるのが楽しくて。

あと制作側が注意をしているように、大きな荷物は仕事にならないことが度々あります。DLCのHevy cargo Packの背丈が高い貨物は、料金所に通らなかったりオービスに引っかかることも度々。

自分が試した限りだと、機関車はだめ、巨大なパワーショベルは看板に引っかかることがある、全長が長い荷物は狭い道で通行が難しい・・・といったところです。前述のとおり、この手の貨物はゲームにならないことがあるので基本はNG。どうしても配達したいのであれば、事前にルートを確認して物理的に引っかからないか検証したうえで自己責任でお願いします。

・・・と無理無茶なお仕事をしているわけですが、おかげで配信当初から遊び続けてもずっと会社の経営状態は火の車。社員は育って入るんですが、たまに仕事持ってこず5万円浪費して帰ることも度々。

自分としてはATSのDLCが配信されるころまでに、借金全て返して四国にもう一拠点を構えたいと思っています。果たしてできるのやら・・・。

Euro Truck Simulator 2 プレイ日誌 第3回「新拠点」

タイトルの通り新しいガレージを買いました。現状で最果てのイスタンブールに新拠点を構えることに。部下に長距離便を稼がせたいのは勿論、今後ロシアDLCが配信されてもアクセスしやすい所かなと思いまして。ドライブが楽しいといっても、毎回スペインから東へ行くのはしんどいですからね。

前回WoT関連の実績を解除したので、特に何もなければ普通のお仕事しています。やっぱ速度制限がないってのは結構おいしいので。あとパトカーがいても対向車線なら取り締まり対象外（ただし、街中では容赦なく罰金取ることはある）、あおり運転でも無罪ってのを最近知りました。東側だとパトカーが速度制限ガン無視で爆走していることもあって、それについていけば何もないという。

あとオービスも大体看板があるので、思った以上に対策は簡単です。たまに告知なしはあるんですが、そもそもスピードが出しにくい市街地が大半なのでそこまで気にならないというか。

まあそうやってガンガン飛ばしていると自滅するんですけどね。トラックは重心が高いので140-150km/hでカーブ曲がると大概すっ飛んでいきます。
こうなると修理費や引き上げにかかる時間もバカにならないので、調子に乗るのも大概にしないと。

そうこう西へ東へ暴れまわっていると、部下がいい感じに育っていました。以前はフェリーに乗ってばかりで全然稼げなかったこのお方も、長距離ができるようになってからは数万ユーロ稼げるまでに。イスタンブールでスカウトしたドライバーも気が付いたらじゃんじゃか稼いでくれるまでになったので、もう無理して社長が長距離走らなくてもいいみたいです。

ということで、フィンランドにガレージとトラックを買って、拠点をこっちへ移動。
HTCというフィンランドでしか使えないとても長いトレーラーがあって、これでお仕事してみたいってのが主な理由です。

トラックは現地メーカーであるSisuのM-Seriesを使用。今まで使っていたトラックと違って完全に1.4.0対応なのでその点快適です。（Ultralinerは古いバージョン前提なので、音が鳴らない他ライト部分がめちゃめちゃテカるので目が疲れる。格好いいトラックだからずっと乗っていたけど）

HTCの何がいいって、ETS2内では最長のトレーラーなので見栄えがいいし、それに大量に積み込めるので距離当たりの収益も中々。フィンランド内でしか使えないトレーラーなので、長くても500ｋｍ程度しかなく一回あたりは少ないのは事実。しかし、その辺考慮しても1日辺りはどっこいどっこいですし、何よりも長距離しんどいと思っていた自分にはちょうどいいです。

それに何度でも言いますが、やっぱ長いの引っ張っているのが格好いい。
フィンランドはそこまで狭い道がないですし、案外長くても困ることはありません。強いて言えば、重い荷物があるから坂を登れずたまに配達が遅れそうになること。このトラックは400馬力程度しかなく、パワーアップするエンジンmodがないので仕方ないといえばそうなんですが。でもガワが気に入っていますし、それに遅れたとしても距離が短いので深刻になることはないです。

ちなみに他にもSisuのトラックはあるんですが、これしか1.4.0対応のものがなく使っている側面もあったり。R500とかも使ってみたいんですが、ずっと更新されていないので望み薄かなぁ・・

こんな調子でフィンランドの新拠点はうまく回っています。もっとも社長がガンガン走っているだけで、部下はそこまでもないんですが。やっぱ距離が短すぎるので、中々スキルが習得できず安い仕事がメインになってしまいます。自分だってそもそもあちこち放浪して、スキルを得たからあんなに儲かる仕事になっただけだし。

そろそろ長距離に戻ろうかなと思ったのですが、自分が気になるマップmodが1.4.0に対応したので、欧州での事業はいったんここで切り上げます。今後は日本マップでの配達記録を書こうかなと思っています。