関東へ遊びに行っていました

先週の土曜日に横浜まで遊びに行っていました。
目的は先日公開されたワイルド・スピードX7 スカイミッション鑑賞で、折角見るんだから関東にいるフレンドさんと一緒に行こう！というわけで


・いかオクラ氏
・takumi君
・Tsujimoto氏
・森川氏

と前のブログやソレ以前からお世話になっている車とゲームが好きなお方々と観に行きました。
一人で地元のシネマで見るのもいいのですが、去年NFS映画鑑賞会やったとき話題が合う人間と見に行った方が色んな意味で盛り上がると知りましたので、今回もワザワザ四国から出向いて・・・と。
実は映画以外にも目的があって関東にやってきたのですが、それはのちほどに触れます。


で、映画についてなんですがワイルド・スピードシリーズはX3までしか見ていなくてストーリーが追いかけにくかったのが残念でしたが、大胆なヒューマン＆カーアクションはお見事ッて感じです。
ややドンガシャが多いんじゃないかと思ってしまいますが、まあこの辺りはX2辺りからその傾向がありましたしこのシリーズだからと考えるべきでしょうか。

全般的にクラシックマッスルが多く力強いエキゾーストに獰猛な動きを拝めるのも良かったですし、やはり印象的なのはラストシーンでしょうか。
公式でフライング公開してしまったので映画を見に行かなくとも知っている人も多いですが、ポール・ウォーカー氏本人のスープラで別の道へ旅立っていく・・・何を意味するのかは言うまでもないでしょう。
突然の事故死でこういう流れにならざるを得なかったのでしょうが、X3除く初回作からずっと演じ続けたブライアンを上手くフェードアウトさせたと思います。確かに他にも作品を支える個性的なメンツがいますが、ここまで引っ張ってきたのは彼の存在あってというのは否定出来ないでしょうから。


かつてのワイルド・スピードのようなレースを求めるにはアレかもしれませんが、カーアクション映画として十分見応えがありましたしForza Horizon2のとあるDLCで気になったお方はぜひとも映画館へ足を運ぶことをおすすめします。


ちなみに次回作も製作予定らしいですが、前述のとおりブライアン演じるポール・ウォーカー氏亡き今どう作品を育てていくのか気になるところです。
NFSの映画は次回作が出るような話がありますし、両者とも今後どんな展開を見せるのか楽しみですね。




勿論映画が終わったらフレンドさんたちと一緒にダラダラと余韻
意外と映画の話題がでてこなかったのですが、車にゲームや音楽・・・と話題が尽きませんでした。

話すだけだとSkypeを通じて出来ますが、同じ空間で顔を合わせながら話すこれがまた楽しいのです。
ましてや8年近くお付き合いしているお方もいますので、こうやってゆっくり腰を据えて話せるだけでも格別です。

こうかくと年を取ったなぁと思われそうですが・・・もう25ですし気がついたら40になっているんでしょうね、ウン（笑い）


実際は店の営業時間の関係で大して長々と居られませんでしたが、貴重なひとときでしたし本当に皆様方お疲れ様でした。
またお機会がアレば一緒にどっかに遊びに行きましょうね。






前でもちょろっと言いましたが、映画のためだけではなくソレ以外に遊びに行きたいということもありまして。
で、土曜日関東について真っ先に行ったのがお台場にあるメガウェブです。

今回は米国トヨタの車両を展示してあるということで結構興味津々だったんですね。

やはりいちばん気になるのがタンドラ。米国で設計され製造されていますので実質アメ車と言っても過言でもないですね。サイズもアメリカンなものですから乗るのが大変でした。普段からリフトアップしているジムニーに乗っているはずなんですけどまさかこんなに苦労するなんてね（笑）





他USカムリもありました。
向こうでは売れ筋の車故か日本のに比べると随分と若々しいデザインです。

ターゲット層を考えるとしかたのないことなんですが、個人的には米国仕様のほうがいいですね。




USカローラも置いてありました。
若々しさはこちらの方が顕著な気がします。色のせいかもしれませんが、随分とスポーティーに仕上がっていますね。

欧州カローラがオーリスとして入っているように、米国カローラがスプリンターして入ってくることは・・・ないだろうなぁ




またトヨタが米国に進出した黎明期の車両も展示されていました。
こうやって新旧車種を見比べられるのも面白いですね





他にも開発中のZN6のGRMNやらランクル70やら
時間の都合もありましたので米国トヨタ以外はこれくらいしか触れなかったのですが満足です。

特に70ランクルは販売終了が間近に迫っているので、それまでに十分堪能したいというのも有りまして。


もちろんオーナーに慣れたらいいんですけど・・・さすがに自分の財力じゃムリです、ハイ




メガウェブのヒストリーガレージも訪問しました。
今モータースポーツに関する展示をしているようで、初代クラウンのラリーカーからフォーミュラカー、そしてJGTCのチェイサーにST185のラリーカーなどいろんなトヨタのモノが展示されていました。

モータースポーツに疎い自分ですが、この時代のツーリングカーって市販車を大改造させた感があっていんですね。
往年のレースカーは結構残ってそうな感じなんですが、この頃のはどうなんでしょうね。イベント等でもあまりみない感がありますので・・・




特別展示だけでなく通常展示もじっくり拝んでいます。
他のミュージアムだと柵があって間近で拝めないことがあるので、近くでじっくり見られる貴重な施設ということで重宝しています。

自分が住んでいるところの関係であんまり行けないのが難ですが、また機会があったら訪れてみたいですね。

Forzaシリーズの新たなゲームエンジンが判明

Forza シリーズ新作情報
今回の情報	使用されるゲームエンジンの名称
ソース	Game Spot

今年秋発売予定で詳細の情報がE3までおあずけのForzaMotorsportシリーズ最新作、「6」

2月に作品の仕上がりに自信満々ながらも6月まで待ってネ・・・としばらく情報が出ていませんでしたが、今回は意外なところからやってきました。
4月2日に米国特許庁にマイクロソフトが「ForzaTech」なるものを出願したようで、ゲームメディアGameSpotで取り上げられた後MSの関係者からコメントを頂きました。
Forza Motorsportシリーズを制作するTurn 10 Studioが所有するグラフィックやシミュレーションのゲームエンジンのようです。


もちろんコレまでどおり「6月のE3まで待ってネ」ですので、残念ながら具体的な内容は依然と不明です。

そもそもMotorSport6に使うとも明言されれいませんし。

ただ、時期的に考えれば6のエンジンであることは不自然ではありませんし、Turn10 StudioがDirectX12開発を表明していますので可能性はありそうですね。

今年のE3で「ForzaTec」が何者なのか？公になるその日が楽しみです

追記:

とんでもない誤訳をしていましたので修正しました

誠に申し訳ありません

ForzaHorizon2本編にワイルド・スピード7車両が追加されるDLC発表

ForzaHorizon2に新しいDLCの配信が発表されました。
先日リリースされたワイルド・スピード7販促拡張こと「Forza Horizon 2 Presents Fast & Furious」に収録されていた12台のウチ8台が本編にやってきます。

改めて地中海や嵐島に上陸するマシンたちは以下のとおり


・1970 Dodge Charger R/T Fast & Furious Edition
・1970 Plymouth Cuda Fast & Furious Edition
・2013 Jeep Wrangler Unlimited Fast & Furious Edition
・2014 Maserati Ghibli S Fast & Furious Edition
・1970 Plymouth Road Runner Fast & Furious Edition
・2015 Dodge Charger R/T Fast & Furious Edition
・2015 Dodge Challenger Fast & Furious Edition
・1998 Toyota Supra Fast & Furious Edition

今回から事前に告知されたとおりカーパスの対象外で、欲しい人は540円払ってネという形になります。
ちなみにスープラは無償車両ですのでカーパックを購入せずとも入手可能です。


前日に書いたミニレビューの通り本編に追加されるのは嬉しいんです・・・が、R35のエアロが気に入っていたのでソレがリストラされたのは悲しい点ですね。
あとやや新鮮味に欠けるというか何というか。確かにいつもより多めの8台ってのは悪くはないんですが・・・


自分としてはコレ以外にもう一種類いつものマンスリーDLCがほしいところですが、果たしてどうなんでしょうか。

ForzaMotorsport5熱再燃

どうも最近ForzaMotorsport5をやる比率が高くなったこの頃です。
ゲームとしてはHorizon2の方が好きなんですけど、もう何だかんだで発売から半年経っていますしそろそろコッチの方にも手を付けて行こうかなということで。

このゲームはもう2年前・・・なはずなんですが、日本では去年の9月にXbox Oneのローンチと同時に発売したこともあって殆どゲームに手付かずだったんですよね。御存知の通りこの1か月後にForza Horizon2の発売でしたから、流石に同時に2つも並行でガンガンやるなんて器用なことは自分には出来ません。（実際箱○の時もそうでしたし）


それに今年Motorsport系列の新作が出ますから、それまでの予習ということも有りまして。
あとそれに加えて今年はForzaシリーズ以外で気になる作品が多いですから、Forza Rewards稼ぎをするなら今が丁度良さげですしね。




あとこの作品のみの車両に乗りたいというのも有ります。
画像のRX-3なんてForzaHorizonがシリーズ初登場というのに、Horizon2に出ていない謎・・・

権利問題のせいなのか、それとも外伝で別開発だから・・・？なのかよくわかりませんが、こういう差の付け方は今後なるべくやめて欲しいですね。
HD機収録されているマシンやコースは技術的な問題でそのまま次世代機に持ち越せないのは知っているので、この点に関しては別に気にしていません。しかし、同世代機間の差異が出るというコトだけが大いなる不満点です。


なのでよく乗るのはHorizon2にないものがメインですね。
RX-3にしても中々ゲームにでてこないですから。ハコスカの宿敵であり、のちのRX-7に繋がる名車と思うんですが。
ただ、日本では当時社会問題となった暴走族に好まれた車であり、マツダがその手の車を見つけては買い取ってスクラップにしていたという悲しいお話もあります。だから、実はあまり表舞台に出てほしくない車なのかもしれません。




やるレースもやはりHorizon2に出ていない車両に乗れるレースがメインです。
ただ単に自分の扱いきれるマシンのスペックが乗りたい車両とかぶっていることもあるんですけどね。FM5になってから4位上にシビアになりましたから、手に負えないパワーよりもちょっと背伸びすれば自分の制御範囲内に収まるコンパクトカーや旧車ばかりになります。

どちらかというとレースシムは苦手な部類の自分ですが、実はそうでもないんじゃない？と時折思います。挙動ウンヌンについては自分はトーシローですから上手くは言い表せませんが、マシンと一体になりやすいというか何と言いますか「操る喜び」というのを感じます。
特に意のままに操れた時の一体感はこの上なく、あまり興味がなかったはずのサーキットレースを楽しませている要因の一つかもしれません。




あとHorizon2でも引き継がれている「ドライバター」にもありそうです。
ご存じの方もいると思いますが、各ドライバーの動きを記録・学習してそれを他プレイヤーのレースフィールドにNPCとして召喚するシステム。


Horizon2ではオープンワールド故に自由奔放な動きをして格好の観察対象として楽しんでいたのですが、5でも似たような光景が見られ中々面白いです。
特にロングビーチと言った道幅が狭いコースだと、初っ端からデモリッションダービーと化します。とてもAIとは言いがたい人間臭さがまたいいですね。

もちろん速いドライバターと激しいチェイスを繰り広げる楽しさも有ります。無論私の腕ではどうにもならず最後に相手のルームミラーから消えるという結末が待ち受けていますが、大事なのはソレまでの過程
自分がよく言う「要は勝てばいいのサ」と真逆ですが、最近はいかに熱く楽しむかがメインとなっています


 


もちろん走る以外の楽しみ方もしています。 前述のとおりHorizon2にない車両が中々自分好みだったりするので、よくテストドライブに出かけるフリをしてじっくり鑑賞しています。

最近のお気に入りは前期型の4代目マスタング（人によっては5代目） 初登場はForzaMotorsport4のDLCで、Horizon1にも登場し今作にも登場となっています。


自分はどちらかと言うとよりより初代にちかくそして押しが強い後期型の方が好きですが、程々に初代の要素を散りばめ上手くまとめた前期型も魅力的に映ります。 ちなみに収録されているのはSVTコブラですが、画像のようにバンパー交換でGT風にすることも出来ます





他サリーンもあったり、最近収録された車種の中ではカスタマイズの幅がひろい部類となります。
ましてやゲームでは収録がスルーされやすいネオクラシックの車をこんな風に出してくれるのは嬉しいですね。

確かに一般からすると”ただの古い車”ですし、エンスージアストからすると中途半端な車ですので、存在そのものが薄れるのは仕方のないことです。しかし困ったことに自分はこの手の車のほうが好きだったりするので・・・


自分がForzaシリーズに手を出したのもやはりこういう車を積極的に出してくれるというのも有ります。
この調子で次回作ではセヴィルとかアストロとかイントレピッドとか出て欲しいですね。




ドライブだけでなくForzaVistaでディテール観察もよくやります。
車を走らせるより見るほうが好きな自分にとっては実は一番楽しいモードだったりするんですね

流石に発売からほぼ半年色々と見ましたのでそろそろ飽きる頃かなーと思ったのですが、改めて見ると新たな発見があったりするんですね。

特にスタッフお気に入りの車なんでしょうか、異様に作りこみに気合が入っている車両もあったりして面白いです。
スーパーカーがきっちり作りこまれているのは勿論ですが、AW11やアバルトプント辺りが鬼のようなクオリティなのが面白いところ

やはりT10には結構なカーガイさんたちがいっぱいいるんですね。
次回作では一体どんな車をニヤニヤさせるのが楽しみです。



・・・とこんなかんじに走って止まってニヤニヤの繰り返しです
 決して完全なゲームかというとそうでもないのですが、何だかんだでずっと続けられるだけの魅力は有りますね。
レースをしなくとも自分の欲を満たしてくれますから。

ただ、あまり寄り道し過ぎると6や今後出るゲームをやるまで間に合わなくなりそうなので、そろそろペースアップしないといけないですねハイ

ForzaHorizon2のワイルド・スピード拡張で遊んでみました

皆様ご存知の通り3/27にワイルド・スピード最新作の販促DLC、「Forza Horizon 2 Presents Fast & Furious」が配信されました。
世界同時配信ということで日本では金曜日の真っ昼間に配信されるという異例の事態でした。やはり期待のコンテンツということもあり、ダウンロードには1時間近く掛かった記憶があります。

見ての通り「DLC」というよりは、ForzaHorizon2をベースに作った一つのゲームってかんじです（公式も「スタンドアロン版DLC」と言っていましたし）
マップは本編のニースから空港までの範囲を切り取った感じで、基本的なところは本編と変わりありません






ゲーム内容自体はレースやミッションをこなしながらワイルド・スピードに登場する車を集め、それを最終的に空港に送り届けるものです。
車を賭けたレースをしたり、地中海に眠る車両を発掘したり、軍用ヘリとチェイスしたり・・・やることそのものは「Horizon2」を凝縮させたようなものです

残念ながら賞金を稼いだりカスタマイズしたりは出来ませんので、そのあたりを期待しているお方はご注意を。ゲーム自体は3,4時間ぐらいでこなせるものですし、ForzaHorizon2とはどんな感じのゲームなのか体験してみたい人にはちょうどいいゲームだと思います。
実際キャリアモード意外にも本編と同様に道埋めやリーダーボード壊しとバケットリストが有りまして、本編よりややマイルドに調整されていて初心者にも優しい設計です。
以前の記事で述べたとおり期間限定で無償ですし、無償期限過ぎても10ドルですので相応に楽しめる内容ですね。

あと実績はキャリアモードを普通にやればすぐにとれるものばかりですし、ForzaRewardsのスコア対象範囲内ですのでそういった面でもお得なコンテンツです




簡易版と言っても本編にない要素が幾らか有ります。
その最たるものがニトロシステムで、NeedForSpeedほどではないですが一気に湧き上がるパワーを体感できます。

あと挙動もややドリフト寄りなのか・・・は上手く説明できませんが、本編に比べてアーケードライクになっています。
コラボ先の作品のぶっ飛び具合を考えれば、むしろこの調整が程よいのかもしれません。流石にこのゲームでは車が上から降ってくることは・・・あるといえばあるか。

あと映画を意識してかやや黄ばんだ感じになっています。
何かHorizon1を彷彿させますね。ちなみに本編では本道ForzaMotorsport5と同じ色合いなのでその点はご安心を

あと本編では作動しないR35のマルチファンクションディスプレイが作動したり、ガレージで所有車両がズラーっと並んでいたり本編に欲しい機能があります。

ガレージは本編のカーセッションを流用したものでしょうが、かつてTDUシリーズで愛車を並べて楽しんでいた身としては悲願の機能です。
まあ確かにリスト表示のほうが探しやすいといえばそうなんですけど、やはり自分が持っている車ですしガレージの中で見回してただ黄昏れたい・・・そんなのを求めるのは私だけでしょうか。




ちなみに当ゲームで使用できるのはバケットリストの6台を除けば以下の12台（この車たちの勇姿とサウンドは上の動画で確認することが出来ます）


・1998 Toyota Supra
・1970 Plymouth Road Runner
・1970 Plymouth Cuda
・2013 Mclaren P1
・2015 Dodge Challenger R/T
・2014 Maserati Ghibli S
・2011 Bugatti Veyron
・2015 Dodge Charger R/T
・2012 Nissan GT-R
・2014 Lamborghini Huracan LP610-4
・2013 Jeep Wrangler Unlimited
・1970 Dodge Charger R/T

いずれも当DLC用の特殊仕様車両です。
完全に新規収録はマセラティ・ギブリと新型ダッジ・チャージャー、プリマス・ロードランナー

あとスープラは左ハンドル仕様でラングラーは本編が3ドアのルビコンに対しコチラは5ドアのアンリミテッド、チャレンジャーは本編が2012のSRT8に対しコチラは最新のR/Tとモデルの差異も確認できます。


残念ながらどの車両も本編に登場せず、現状は当DLC内のみでしか使えません。
特に新型チャージャーとロードランナーは本編でも乗りたいんですけど、有償でもいいから配信してくれませんかねぇ？






あと本編に同車種があるものでも、スープラとR35は本編にないエアロを装着しているんですねぇ。
スープラは恐らくワイルド・スピードではおなじみのブライアンを演じるポール・ウォーカー氏が生前所有していた車両がモチーフで、シンプルながらもスープラ本来の力強さを引き立てるいい感じのバンパーです

そしてGT-Rは純正に毛が生えた用な感じですが、元々完成されたようなマシンですしむしろこういうのがいいんですよね。
エアロ単体でもいいからいつしか配信してくれないのでしょうか・・・




ちなみに所有できる車種はゲームのキャリアモードを進めると大概は入手できますが、ランボルギーニ・ウラカンに関してはXboxOneのForza Hubアプリにログインしてギフトとして受け取るという形式ですので注意を





前述のとおり車を集めて、そして空港にたどり着けばキャリアモードは完結します。
その後にForzaHorizon2本編のメインイベント、Horizonフェスティバルでまた会おうという趣旨のセリフや、Horizon2のダウンロード版販促画面が出てきます。

実際バケットリストを全ておわらせると「夏になったらまた挑戦しよう（Horizonフェスティバルそのものは夏の祭典という設定）」みたいなことを言われますし


・・・ということはForzaHorizon2の主人公は祭典に参加する前にえらくスリリングなお仕事を担っていたんですね。そりゃ序盤でスーパーカーの搬入を頼まれるわけですわ。






ここまで述べたとおりこのゲームはForzaHorizon2を持っていなくとも遊べるお手軽なゲームです。
そしてForzaRewardsの対象ですし、ボードを全て破壊すると本編で上のようなペイントを施されたスープラが乗れるというこれまでのForzaプレイヤーとこれからのForzaプレイヤーにとっても美味しい要素が入った一本です。

そして何よりもワイルドスピードのスタッフが監修した車両を自在に乗ってその世界を楽しめるのも大きいですし、Forzaシリーズもしくはワイルド・スピードシリーズ、または箱を持っているカーガイたちにオススメできるコンテンツと断言します。
4/10までにダウンロードすればこれからもずっと無償DLCとして楽しめますので、興味があるお方はぜひともダウンロードして刺激的な地中海をご堪能してみてはいかがでしょうか。

ForzaHorizon2のMX-5カーパックで遊んでみる

御存知の通りロードスターばかりの無償DLCがリリースされました。

それにともなって米国限定で一番速いヤツにホンモノのロードスターのオーナーになれるライバルイベントも開催されています。
もっとも自分が米国人だとしても致命的に下手ですし、縁のないお話ですが・・・


でもこうやって盛り上がっていこうとする種を用意するのは良い試みだと思います。実際にロードスターがもらえなくてもライバルレースってフレンドさんと切磋琢磨する楽しみがありますし、Horizon2の場合はオープンワールドを活かした戦略も面白いですからね。




もっとも今回のDLCの最大の目玉はこの子ですけど。
ゲームとしても初登場となるND型ロードスターこと2016年モデルMX-5です

残念ながらエアロは用意されていませんが、まあまだ実車のほうが予約受け付け段階ですし仕方ないかな？
オートサロンで実際に見たことが有りますが、”肉体美”と言う言葉がピッタリ似合うフォルムで間近で拝めて意のまま操れるのがいいですね。

それに純正のままでもエンジンサウンドがいいですので、このゲームでは数少ないフルオープンの車ということで海岸沿いのドライブのお供になっています




勿論Forzaシリーズお約束（？）の魔改造も用意されていて、他のマツダ車と同じくR26B（4ロータリー）やLS1(6.2リッターV8)へのスワップも可能
フルチューンをすれば調整せずとも368km/h突破も可能で、動画のように格上の車も軽くちぎる事も出来ます

現実だと人車離散で本当に”風”になってしまいそうですが、このゲームだとどっかに吹っ飛んでも画面の外は大丈夫ですしそれにロードスター自体結構お安いですのでこういうトンデモ仕様を一台持つのも面白いかもしれません




このパックのいいところは新車だけでなく旧モデルも引っさげている点もあります。
旧モデルも一緒に収録というのはForza Horizon1とForza Motorsport5のホンダパックでやっていた手法ですが、今回は全世代のロードスターが揃っている点

その中でも目を引くのがForzaMotorsport4から復活を果たしたNB型ロードスター


残念ながら4にあったエアロは消滅しているものの、モデルがきっちり作りなおされているのが嬉しいですね。
それに4と違ってフルオープンなのでドライブから草レースまで気持ちよく走れますね

強いて言えばハードトップの設定やもしくは幌を閉じるシステムが欲しかったですね。
このゲームの地中海って結構雨がふるので、こういう車で走るとシュールというかなんというか・・・そういう構図は嫌いじゃないですけど。




NCロードスターは予めForzaHorizon2で収録されているので、SEMAショーで出てきたメーカー公式による改造車”スーパー20”がラインナップされています。
現世代と比べるとややでかいですが、それでも比較的ライトウェイトな車であるNC型。それをコスワースの手で200psまでパワーアップしていますからそのパフォーマンスは想像に難しく無いと思います

流石に牛馬をぶちぬくのは厳しいですが、一回りでかいマシンを煽り喰らいつくほどの実力を秘めています。

そして純正のモデルよりもアグレッシブなエクステリアですし、ペイント次第で見た目ももっとやんちゃに仕上がるかもしれません




NAロードスターは年式が違うモデルが収録されていて、既存のと違ってフルオープンですので同時収録のNBやNDと同様に青空が楽しめる一台です。
エアロは既存のと同じなので純正の愛らしさをキープするのもよし、ちょっとワルくするのもオーナー次第です。

画像はNDとのツーショットで、こう並べてみるとボディサイズはほぼ同じながらもイメージが全然違いますね。
先代までの・・・とくにNC末期は顔がニッコリしていましたのでそのまま継承されるのでは？と密かに期待していたので、その点が自分的には残念な感はありますが。

でも双方の趣向も好きですので、こうやって見比べてみたり乗り比べて楽しむことができるのが何よりも嬉しい事です。


・・・というふうにそう深く吟味しているわけではないですが、色々と見て触れて楽しんでいます。
先述の通り話題の最新モデルだけでなく、過去のモデルも同時に収録してくれる点もいいですね。よくレースゲームでは旧型になってしまうと扱いが雑になる傾向がありますので。

今後この手のコラボレーションパックが出ると思いますが、果たして何が出るのか楽しみですね。
ちなみに自分が期待しているのは恒例のホンダパックと、できればプジョーも欲しいところですね。

そもそもこのゲーム何故かプジョーが出ていないですし、なおかつForzaMotorsport5で205T16にグループBエアロが追加されたのにラリーが題材でもあるこのゲームに出ていない謎。
もしかして6月に行われる208のフェイスリフトに合わせて・・・というのを密かに期待していますが、果たして・・・

ForzaHorizon2のワイルド・スピードDLCの新しい動画が公開されました

今月の27日に配信予定のForza Horizon2のスタンドアロンDLC「Forza Horizon 2 Presents Fast & Furious」
新しい動画が配信され、当DLCの収録光景や今まで公開されなかった収録車種の姿を拝むことができます

今回姿が明らかになったマシンたち
アメ車がメインですが新旧程よいバランスがとれている感があります



その中で一番気になるのがこのスープラですが、今までのForzaシリーズにないエアロです。
個人的にスープラって純正で完成されたスタイリングの車ですので（チャージスピードとかそういう類のエアロも好きですけど）純正+αのエアロが出てくるのはいいですね。

ところでこのエアロは予めForzaシリーズにも収録されているスープラにも取り付けられるのでしょうか？


まだまだ判明していない事項が多いですが、配信されるその日が来るのが楽しみですね